国内外交通事故数据显示，公路连续下坡路段往往是道路交通事故的高发路段，而连续下坡路段由于货车制动器温度过高而出现的制动性能下降（尤其是紧急制动能力下降）甚至失效是导致货车交通事故发生的重要原因。
图 1 连续下坡路段与货车制动有关交通事故
公路交通安全信息在确保公路交通安全方面起着举足轻重的作用，或者说交通事故的发生往往是由于驾驶员无法获得或未能及时获得足够的安全信息所导致的。因此，行车过程中的每一个安全信息都应得到足够的重视。针对事故多发的公路连续下坡路段而言，给货车驾驶员提供更多更高价值的安全信息是提高路段安全水平的有效途径。作为一个在较大程度上能够衡量货车制动性能的货车制动器温度信息无疑是重要的安全信息之一。公路连续下坡路段货车制动安全预警系统（Truck Brake Safety Warning System Used on the Long Downhill，简称：BSW）便是紧紧地抓住“货车制动器温度”这一关键的安全信息，通过信息的有效传达实现安全水平提高的目的。具体来讲，该系统可以通过安装于公路路侧的 120Hz高频红外热像传感器，实时采集连续下坡路段特定断面货车车轮幅板温度，经内置算法反算车轮内侧制动摩擦片温度，进而结合车牌识别系统实现制动器温度的不停车实时监测，并通过前方可变情报板进行实时反馈，变交通潜伏信息为先兆2信息，达到连续下坡路段货车安全制动的主动预警目的。在自由流条件下系统的检测精度可达到 100%。
图 2 系统组成结构图
图 3 公路连续下坡路段货车制动安全预警系统 BSW
公路连续下坡路段货车制动安全预警系统由红外热像测温模块、车牌识别模块、数据计算分析控制模块、电源管理系统、信息实时反馈模块等构成。温度数据 车牌数据 BSW系统控制器 信息实时发布 远程控制红外热像传感器 车牌识别装置该系统可全天候工作，设备响应时间<10ms，准确度>95%，测温范围-20-250摄氏度，抓拍图像采集分辨率 1600*1400，设备工作温度-40-60 摄氏度。装置采用防雨设计，可直接安装到户外使用，各模块配备恒温模块，冬天温度较低时，工作温度低于设定值后，加热模块会自动启动，带工作温度达到正常温度后，加热模块停止加热，夏天天气较热时，设备工作温度高于设定温度后，风扇自动启动，开始给设备散热，降低设备温度。公路连续下坡路段货车制动安全预警系统通电启动后可自动进入无人值守智能模式，自动启动各模块，并开始监测过往装置断面车辆的货车制动温度，一旦发现危险车辆，立即启动车牌识别，获取到危险车辆的车型和车牌号，进而通过 LED 可变情报板或组合式太阳能情报板进行预警。设备运行过程中一旦出现设备异常，瞬间启动自动纠错程序，自动排除故障。数据计算分析控制模块是针对货车制动安全预警装置等硬件设施而专门开发的设备控制软件，主要用于货车制动安全预警装置的参数设置、数据采集、分析、存储以及实时传送等工作控制。
图 3 系统控制软件
BSW 系统已在我国云南、新疆、浙江、甘肃等地进行了实践应用。应用路段实施前后交通事故数据反映，实施路段因货车制动性能下降或制动失效的事故率可平均降低约 52.6%。BSW 良好的应用效果为提升公路连续下坡路段的主动安全防控能力提供了一种新的选择
图 4 工程案例
评论